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主题:日本最具个性的车厂——Kawasaki

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日本最具个性的车厂——Kawasaki  发帖心情 Post By:2010/8/23 15:06:51

日本四大车厂当中,我们对Kawasaki的了解似乎不如**三个厂家,也许是因为他复杂的名字,也许因为Kawasaki提供的车型最少,但是Kawasaki通过不多的产品所体现出的个性却是非常鲜明的。根据我的粗浅认识,总结出以下几个特点:

一、永远热衷于“王者”的追逐

 

 


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本田1978年的CBX1000,搭载直立六缸发动机,当时是很震撼的!

可是随后不久Kawasaki就亮出了KZ1300——水冷直列六缸,超出300ml的排气量,理所当然盖住了HONDA的风头


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此后Kawasaki的前进脚步仍未停止,91年生产出ZZR1100,出厂速度就可超过300km/h,是当时无可争议的王者

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直到98年HONDA推出了CBR1100XX(黑鸟),优美而现代的外型、科学且精良的设计、还有与ZZR1100不相上下的速度,让人们的目光几乎全部锁定在了“她”的身上。
“鸟”的推出似乎意味着一轮战役的开始,不久SUZUKI就亮出了“隼”——经过风洞实验的外型,更加强大的动力,让是否超越300km/h只成为你的问题,由此成为当之无愧的“速度之王”。


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在YAMAHA宣布不参加这场速度竞赛时,大家都在猜测,在这种局势下,迷恋于速度争夺的Kawasaki将会推出怎样可怕的武器呢?苦苦等待之后,结果出来了——Kawasaki拿出了ZX-12R,虽然也能突破300km/h的大关,但不可否认,它没有完全达到我们的期待

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但最终Kawasaki还是没有让大家失望!也许他认为这种荣耀还是应该由ZZR来获得,06年推出的ZZR1400无论从功率还是扭矩上都全面超越了“隼”,由此再夺“速度之王”的桂冠。

六眼魔神的横空出事又续写了多少速度传说。


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二、只有极致,没有中庸
我们先来看看Kawasaki的复古车——他的代表作W650,浑身弥漫着强烈的复古风味。令人叫绝的是它竟然采用的是伞齿轮驱动气门(图中发动机外面的金属柱就是驱动轴)——这种最早期的设计方式。呵呵~~Kawasaki就连发动机都要复古


 


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还有ESTRELLA,也都比其他厂家来的更复古些


 


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而反观最近几年才推出的Z1000呢?哈,头灯、仪表、排气、脚踏、刹车、转向灯...全车就没有一处不是先锋的设计,整个就是一位“未来战士”展现在你的面前!这是个让人始料不及的招数,其他三厂还没有类似的产品...

由此可见,Kawasaki是善走极端的


 


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三、要么沉默、要么爆发


Kawasaki似乎不太乐意年年去改进自己的某些产品,经常是一款产品设计出来后外型经年不变,直到实在难以吊起别人的胃口时才来个“脱胎换骨”式的更新。
比如Versys
还有ER-6n



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这是他们的前身ER-5,是不是有点难以置信呢?

 


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还有,这个大家伙是2007年上市的1400GTR,他的前身什么样呢?

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来了,这就是——1000GTR ,中间没有过渡!也就是说,07年以前它一直以这个样子在生产!


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[此贴子已经被作者于2010-8-23 15:28:01编辑过]

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  发帖心情 Post By:2010/8/23 15:37:05

四、颜色也可以成为风格

        
如果有人问你哪个车厂是有标志性颜色的,那我想多数人都能给出正确的回答。所以每当有个绿色的影子从你身边快速地驶过,你就会默默地判断“恩,Kawasaki”。

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通过以上的这些图片和文字,你是否和我产生了同样的感受——Kawasaki是个个性十足的车厂呢?而他的这种个性,用他最具代表性的系列车型的名称似乎就能达意,那就是——NINJA(忍者)。
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  发帖心情 Post By:2010/11/4 14:47:44

图片点击可在新窗口打开查看没一辆车是我能买的起的!~

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  发帖心情 Post By:2011/2/5 19:03:14

成为有钱人的时候一定要全部娶回家

 


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